十和田市議会 2022-09-08 09月08日－一般質問－03号
現在の林道のそばに立派な堀道があり、その状態が残っていることに感動しました。たくさんの文献があるようですが、近代の編集物で十和田村史、1955年で多くの情報を載せています。 十和田市も主体的に古道調査の研究をしてほしいです。十和田市の文化遺産を調べることは、十和田市の将来にとって大切なことではないでしょうか。現地を歩いたことがある人、さらに考古学や歴史学の研究者がいれば、なおいいと思います。
現在の林道のそばに立派な堀道があり、その状態が残っていることに感動しました。たくさんの文献があるようですが、近代の編集物で十和田村史、1955年で多くの情報を載せています。 十和田市も主体的に古道調査の研究をしてほしいです。十和田市の文化遺産を調べることは、十和田市の将来にとって大切なことではないでしょうか。現地を歩いたことがある人、さらに考古学や歴史学の研究者がいれば、なおいいと思います。
また、林道に関しましては、被害件数18件で、主な被災状況はのり面崩壊、路面洗掘などとなっており、このうち国の林道災害復旧事業の対象となる工事費40万円以上の件数は５件となっております。 次に、農家・農地の減少に係る市の現状についてのご質問にお答えいたします。
このことから、補助率の引上げによる事業効果を期待するよりは、林道や周辺道路網の整備等により、限られた人材でもより効果的に作業が進められ、円滑な再造林が実施されるよう経営体を支援していくことが有効であると考え、現段階での補助率のさらなる引上げは考えていないところでございます。 次に、林地台帳システムで森林所有者の異動または所有者不明の林地の把握についてのご質問にお答えいたします。
まだ利用者は多くありませんけれども、惣辺林道が改修されれば、奥入瀬渓流から車で30分足らずで十和田湖観光の中心を担えるすばらしい場所だと思います。ぜひとも合意なき巨大風力発電事業は中止してほしいし、巨大風力発電所計画の見直しと再検討を求めて質問を終わりにいたします。ありがとうございました。 ○議長（畑山親弘） 以上で小笠原良子議員の質問を終わります。
次の172ページに参りまして、３目林道整備事業費は、台帳電子化業務委託料を執行したものでございます。 ３項１目水産業総務費は、職員の人件費、物件費が主なものでございます。 ２目水産業振興費は、次の173ページにわたりますが、18節の関係団体への負担金のほか、新型コロナウイルス対策支援金、漁業用海岸局事業補助金、20節の県信用漁業協同組合連合会への貸付金が主なものでございます。
歳出の主なものについては、農林水産業費として、林道改良事業及び県営事業負担金に要する経費、商工費として（仮称）地域交流センター整備事業に要する経費、教育費として小学校冷房設備設置事業に要する経費の追加であります。 歳入の主なものについては、市債9,020万円、国庫支出金3,086万5,000円の追加であります。 繰越明許費及び地方債の補正については、それぞれ見込額を計上いたしました。
これは令和４年度以降に実施する意向調査の際に、先ほど説明いたしましたとおり、森林所有者様にデータを見ていただくというようなことに使わせていただくもので、内容といたしましては、樹木の情報等、要は樹木の種類、それから樹木の高さ、樹齢、材積、そのほか作業履歴、要はそこの森林でどういうふうな作業がこれまでに行われてきていたかというようなところの作業履歴や生育状況、林道が通っている場合であればその林道の状況とか
道路の整備として、市道田代・古里線、相畑・古里線、赤羽・上相野線の３路線の道路改良事業、林道の整備として、安藤線、第２安藤線、第３安藤線の３路線の舗装改良工事を行うものでございます。事業費は合わせて18億2820万円でございます。 以上で説明を終わります。
続いて、古里辺地については、事業が６件で、道路整備では、市道田代・古里線、相畑・古里線及び赤羽・上相野線の道路改良事業、林道の整備では、安藤線、第２安藤線及び第３安藤線の舗装改良工事を行うものでございます。 事業費は、合わせて18億2820万円でございます。 緑辺地と古里辺地を合わせた合計は８事業で、事業費は25億1108万4000円でございます。
今年度の森林環境譲与税の歳入予算額は4,900万5,000円を見込んでおり、主な使途といたしましては、林業振興に関する事業として、林地台帳システムの更新や森林整備に係る補助金、林道の維持補修費用等としております。これらのほか、今後の森林整備事業のための財源として、財政調整基金へ積立てし、活用してまいりたいと考えております。
公用車として配備されるものとして、災害時対応や山間地域パトロール、林道管理など、辺地を走行しなければならない業務のためのオフロード用車両も必要と承知していますが、それ以外で市内のみを走行する車両については、小型車の性能、安全性も向上しており、経費節減のためにも、公用車利用の実態を把握した上で、軽自動車への移行、また地球温暖化防止の観点からも電気自動車やエコカーへの切替えを効率的、計画的に配備していくべきではないでしょうか
遺跡に向かう道は林道ということもありますので、農地林務課への要望になります。行ったときにも気づきましたが、まず、これは感謝を申し上げたいと思う点は、雨水がどっと押し寄せないように、ゴム製の板を要所要所で設置してくださっていて、こういった御配慮は大変ありがたく受け止めました。
さらに、林業の成長産業化と森林資源の適切な管理を図ることを目的とした森林経営管理法が平成31年４月１日に施行され、同法に基づき、市では今後、県・市・財産区有林を除く、私有林人工林の森林所有者に対し、自ら管理するか、市に管理を委託するかなどについての意向調査を進めることとしており、森林所有者から市に委託することになる森林について、樹木の生育状態がよく、林道に近いなど、林業経営に適した森林は意欲と能力のある
最後に、林道に関しての質問をいたします。 近頃のゲリラ豪雨で、日本中に被害が出ています。原因は様々、また複合的なものでもあると思います。ただ、道がなければ観光客も来ないでしょう。そのために整備するのも行政の務めです。道そのものが必要とされなくて、放置されている道もあるかと思います。しかし、考え方で命を守る道になることを考えるべきです。
３目林道整備事業費は、林道台帳電子化業務等委託料を計上しております。 ３項１目水産業総務費は、次の100ページにわたりますが、職員の人件費など、２目水産業振興費は、次の101ページにわたりますが、18節の漁業用海岸局事業補助金及び漁業用通信施設助成事業補助金、20節の県信用漁業協同組合連合会への貸付金が主なものでございます。
このうち、林地台帳の整備につきましては、林地の所有者や面積の情報を地番ごとに整理した現在の林地台帳に、樹種、樹齢、林道からの距離等の情報を追加し、より森林の状況が把握できるように再整備するもので、これらの基礎的情報をもとに、経営管理意向調査を実施するとともに経営管理権集積計画を作成していくこととしております。
その中で、間伐がおくれているなど、長期間にわたって施業が行われていない地区、また、人工林資源が多く、林道に近く、面的にまとまりのある地区を優先することとし、加えて森林組合を初め林業関係者からの御意見等も参考にし、令和２年度につきましては、奥内地区及び本郷地区を抽出したものでございます。
農村部地域では、小学校、中学校があって、その学校が地域の中心をなし、あるいはコミュニティーをもたらし、お互いに地域を発展させ、伝統芸能や共同事業をつくり上げ、農道、林道等を整備したり、鎮守の祭りや消防、防犯活動、そして地域の子弟の教育にも取り組むなど、地域ならではの取り組みがありました。
木材の搬出に必要な路網の整備もできると思いますが、十和田市にどれくらい林道があるのかわかりませんが、ある程度地域にとって必要な林道もあるかと思います。そのような林道から整備していくのでしょうか。 ○議長（竹島勝昭） 農林商工部長 ◎農林商工部長（本宿貴一） ただいまのご質問にお答えいたします。 現在、市では49路線、総延長にして約125キロメートルの林道を管理しております。
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